Prijenosni most Bailey za ruralni pristup: odabir pravog sustava raspona

Prijenosni Baileyjev most često je najbrži način da se selu, farmi ili radilištu ponovno omogući pouzdan prijelaz. Konstrukcija stiže kao prefabricirani čelični paneli, poprečne grede i podupirači, pa putuje običnim kamionima i ide zajedno s malom posadom i lakom opremom, mnogo prije nego što se stalni betonski most može pregledati, financirati i izgraditi. Za ruralne ceste, gdje je dnevni promet ploča, ali je pristup bitan svaki dan, tu kombinaciju brzine, snage i mogućnosti ponovne upotrebe teško je nadmašiti.

Zhenjiang Jinhao Road & Bridge Supporting Engineering Co., Ltd. radi u ovom području od 2017. iz okruga Dantu u Zhenjiangu, Jiangsu, u blizini Velikog kanala i autoceste Yangli. Tvrtka je započela s građevinskim i metalnim materijalima, a kasnije se preselila u projektiranje, proizvodnju, lansiranje i iznajmljivanje mostova za oplatu, oplatu i čelične oplate. Ta pozadina oblikuje način na koji planiramo ruralne prijelaze: standardne rešetkaste jedinice, praktični inženjerski savjeti i redoslijed isporuke koji odgovara mjestu, a ne obrnuto.

Zašto prijenosni Baileyjev most odgovara ruralnom pristupu

Bailey most je, u srcu, panelni most. Zavareni čelični rešetkasti paneli pričvršćeni su jedan uz drugoga i kraj do kraja, poprečne grede nose jedinice palube, ukrućenje drži dvije rešetkaste linije paralelne, a gotovi raspon počiva na jednostavnim upornjacima ili srednjim stupovima. Svaki dio je dovoljno malen da njime rukuje nekoliko ljudi ili mala dizalica, što je upravo ono što ruralno mjesto s uskim pristupnim putem treba.

• Veličine komponenti odgovaraju običnom transportu, tako da se paneli, grede i podupirači mogu istovariti traktorom, viličarom ili skromnom dizalicom.
• Sklop je pričvršćen vijcima i klinovima, bez zavarivanja na gradilištu, što uklanja vremenske uvjete i opskrbljuje električnom energijom s liste rizika rasporeda.
• Kapacitet se može prilagoditi dodavanjem rešetkastih linija, dodavanjem katova ili skraćivanjem raspona, tako da isti dijelovi služe za pješačku stazu ili natovareni kiper.
• Komponente se mogu obnoviti: kada se otvori trajni most, struktura se rastavlja i vraća na zalihu za sljedeće selo.
• Dužim prijelazima može se upravljati s međustupovima umjesto vrlo dugih pojedinačnih raspona, održavajući razumne količine panela.
• Upornjaci su često obični beton, gabionske košare ili drvene klupice koje lokalne ekipe mogu same pripremiti.

Zbog te modularne logike modularni čelični mostovi u modernom razvoju infrastrukture nastavite se pojavljivati gdje je god trajna struktura još godinama daleko.

Usklađivanje mosta s mjestom

Bailey most oprašta, ali nije magija. Prije nego što bilo tko napiše popis panela, tražimo kratak niz činjenica o lokaciji, jer oni odlučuju o vrsti rešetke, broju linija rešetki, širini palube i metodi porinuća.

• Čisti raspon i ukupna duljina prijelaza, uključujući oba profila obale.
• Normalni vodostaj i najveći zabilježeni vodostaj.
• Projektno vozilo: automobil, traktor i kolica, natovareni kamion ili vatrogasni uređaj.
• Uvjeti tla na svakom položaju upornjaka i stuba.
• Širina prilaza, nagib i okretište za dostavna vozila.
• Očekivani vijek trajanja: nekoliko mjeseci obilaznog prometa, pet godina seoske upotrebe ili duže.

Dajte nam tih šest odgovora i možemo normalno predložiti izvedivu konfiguraciju isti tjedan, s priloženim brojem panela i transportnim popisom.

Odabir između sustava rešetki tipa 321 i tipa 200

Dvije obiteljske rešetke pokrivaju većinu ruralnih pristupa: klasična ploča tipa 321 i dublja ploča tipa 200, obično opisana kao HD200. Oba su izrađena od standardnih izmjenjivih jedinica i oba mogu tvoriti mostove s jednim ili više raspona. Prava razlika je u tome koliko čelika nosi teret i koliko daleko može dosegnuti.

Tip 321 rešetkasti paneli i pribor

Tip 321 je poznata obiteljska ploča koju većina inženjera zamisli kad čuje riječ bailey. Paneli, poprečne grede, ojačane rešetke i potporni okviri proizvode se kao zasebni artikli, što godinama kasnije olakšava popravke i proširenja. Za pristup selu, prijelaze preko farmi i kratke građevinske obilaznice, ovo je obično najekonomičniji izbor, posebno tamo gdje je promet ograničen na automobile, laka kombi vozila i poljoprivredne strojeve.

Tip 321 - ploča Baileyjev most Potporni elementi panela mosta Bailey izrađeni su od dvostrukog presjeka 10# čeličnog kanala, a okomiti i dijagonalni elementi izrađeni su od 8# I-nosača. Cijeli sv... Pogledajte proizvod →

Tip 200 (HD200) rešetkasti dijelovi

Kada je prijelaz širine, projektirano vozilo teže ili gradilište jednostavno ne može prihvatiti srednje stupove, HD200 dolazi na svoje mjesto. Dublji dio rešetke nosi više opterećenja po liniji panela, tako da je potrebno manje vode za istu dužnost i najviše se može protezati dalje između oslonaca. Paneli, poprečne grede, vodoravni i okomiti potporni okviri i ojačane rešetke isporučuju se pojedinačno, tako da se najviše može produžiti ili ojačati kasnije bez ponovnog pokretanja.

Tip 200-pojačani pojas Nosač ojačan tipom 200 je komponenta za ojačanje jezgre posebno dizajnirana za montažni čelični most za autoceste tipa HD200 i sustav rešetki za teške uvjete rada. ... Pogledajte proizvod →

Uporišta, potporni okviri i ojačani elementi

Proteza rijetko privlači pažnju dok ne nedostaje. Potporni okviri drže linije rešetki na ispravnom razmaku, odupiru se bočnim pomicanjima i čine da se paluba ponaša kao jedna struktura, a ne kao dvije odvojene grede. Ojačani rešetkasti elementi koriste se tamo gdje su momenti savijanja najveći, obično blizu sredine raspona. Standardni dijelovi kao što su potporni okvir tipa 321 450 i HD200 vodoravni i okomiti potporni okviri znače da zamjene i proširenja ostaju kompatibilni s onim što je već na terenu.

Paluba, nagib i detalji koji odlučuju o udobnosti

Vozači procjenjuju most u prvih deset metara. Ravna paluba, čist prijelaz s prilazne ceste, rubnjaci koji drže kotače na voznoj površini i površini koja pravilno drenira učinit će više za prihvaćanje privremenog mosta od bilo koje dodatne količine čelika.

Camber zaslužuje rano razmišljanje. Svaki raspon ograde deformira se pod opterećenjem, a na dugom prijelazu taj se ugib vidi. Prethodno nagnute rešetkaste rešetke proizvode se s ugrađenom krivuljom prema gore tako da većina leži ravno ili malo iznad ravnine, nakon što se njime prometuje. Odgovaraju dugim ruralnim palubama koje moraju slobodno otjecati, prijelazima koji će ostati na mjestu nekoliko sezona i prilazima gdje traktori i prikolice trebaju predvidljiv nagib.

Proizvođači ukošenih nosača Bailey Tip 321 Pre-Cambered Series Pogledajte proizvod →

Rampe, bočni zidovi i čvrsta vozna površina na obje strane dovršavaju posao. Jeftini su za izgradnju i oni odlučuju hoće li se većina ljudi koji ga koriste činiti privremenim ili trajnim.

Sastavljanje i porinuće mosta

Većina ruralnih prijelaza je pokrenuta, a ne podignuta dizalicom, jer je obala tijesna i dizalica ne može dosegnuti. Slijedi u nastavku onaj koji naši timovi slijede na tipičnim seoskim projektima.

1. Pripremite i izravnajte upornjake, a zatim postavite ležajeve ili grede pragova na liniju i razinu.
2. Sastavite rešetkaste ploče na obali u duljinu koju možete lansirati, pričvršćujući svaku ploču kako ide.
3. Postavite poprečne grede, okvire za podupiranje i potporu tako da dvije linije nosača ostanu paralelne i pravokutne.
4. Pričvrstite nos za lansiranje i gurnite ili pomaknite raspon poprečno, koristeći valjke na udaljenom uporištu.
5. Podignite most na konačnu razinu, provjerite ležajeve i otpustite privremene potpore.
6. Postavite palubne jedinice, rubnjake i prilazne rampe, zatim zategnite i zategnite sve spojeve.
7. Provedite ispitivanje opterećenja s dogovorenim konstrukcijskim vozilom i zabilježite progib za datoteku.

Kratko križanje s jednim rasponom često je gotovo za nekoliko dana; posao s više raspona ovisi uglavnom o tome koliko su brzo međustupovi spremni.

Dizajn, proizvodnja, lansiranje i najam

Nije svaki ruralni projekt koji želite kupiti. Tamo gdje je prijelaz potreban za jednu građevinsku sezonu ili gdje je trajni most već programiran, najam zadržava kapital izvan knjige i vraća ploče na zalihu kada posao završi. Tamo gdje će najvjerojatnije ostati desetljeće, kupnja s kompletnom rezervnom pločom obično je ekonomična.

Naš vlastiti rad obuhvaća dizajn i planiranje sustava, vlastitu proizvodnju, upravljanje kvalitetom, tehničku podršku i puštanje u promet na licu mjesta. Ako želite usporediti opcije prije nego što se obavijestite, počnite s Baileyjev most domet i recite nam raspon, vozilo i tlo s kojim radite.

Uobičajena pitanja iz projekata ruralnih cesta

Koliko dugo traje instalacija?

Jedan raspon od otprilike dvadeset metara s pripremljenim upornjacima obično se sastavlja i pušta u vodu u roku od nekoliko dana od strane muške ekipe.

Može li se najviše kasnije premjestiti na drugo mjesto?

Da. Komponente su standardizirane i međusobno zamjenjive, tako da se demontirani most može rekonfigurirati kao kraći ili duži prijelaz negdje drugdje.

Kakvo održavanje treba?

Malo više od redovitog pregleda, ponovnog zatezanja klinova i vijaka i ponovnog bojanja oštećenih premaza. Godišnja šetnja nakon sezone poplava je razumna.

Ruralni pristup rijetko propada zbog nedostatka ambicije; ne uspijeva jer je trajna struktura skupa i spora za isporuku. Prijenosni bailey most zatvara tu prazninu sa standardnim dijelovima, običnim transportom i ekipom koja može raditi iz banke. Pošaljite nam raspon, dizajn vozila i nekoliko fotografija lokacija, a mi ćemo se vratiti s konfiguracijom, popisom ploča i stvarnim planom postavljanja.