Izgradnja mosta Bailey: Kako se grade i specificiraju modularne čelične rešetke

Tri tjedna nakon što je poplava uništila županijski prijelaz, od izvođača je traženo obnoviti 30-metarski jednotračni most prije početka žetve. Za trajnu zamjenu bili bi potrebni mjeseci; most Bailey bio je u funkciji šest radnih dana kasnije. To je stvarnost konstrukcije bailey mosta: montažni čelični rešetkasti sustav sastavljen od standardnih ploča, klinova, poprečnih zrcala i ukrućenja, bez zavarivanja i bez elemenata izrađenih na licu mjesta. Snaga mosta je važna, ali stvarna prednost je brzina, a brzina ovisi o tome koliko je dobro isplaniran slied izgradnje prije nego što se podigne prva ploča.

Jinhao gradi i podiže obje glavne obitelji Bailey, Type 321 i HD200, preko privremenih pristupnih cesta, hitnih zamjena i stalnih postavljanja projekta. Princip rada identičan je u oba sustava, tako da se smjernice u nastavku primjenjuju bez obzira na to navedete li većinu, unajmite ga ili jednostavno trebate s povjerenjem upravljati dobavljačem.

Što sadrži paket izgradnje Bailey mosta

Svaki Baileyjev most počinje kao komplet čeličnih komponenti gdje je jedno polje identično sljedećem. Opterećenja putanja su jednostavna: opterećenja kotača prolaze kroz palubne jedinice i poprečne grede u dvije uzdužne rešetke, od kojih je svaka izgrađena od panela spojenih klinova jedan do drugog. U seriji Type 321, standardna dugačka ploča je otprilike 3,05 metara, duboka oko 1,5 metara i težina oko 270 kg, dovoljno lagana za malu dizalicu ili kompaktni posadu bez teške opreme za postavljanje.

Isti princip objašnjava ponudu proizvoda s kojom ćete se susresti prilikom nabave mosta. Paneli za rešetke stvaraju glavne linije; poprečne grede raspoređuju opterećenje po cijeloj širini; uzice i palubne jedinice tvore površine za trčanje; vodoravni i okomiti potporni okviri zaključavaju rešetke na njihovom ispravnom razmaku; i dodaju se ojačani rešetkasti dijelovi tamo gdje se obična ploča ne može podnijeti proračunsko opterećenje.

Tip 321 je klasični sustav; najpoznatiji je po privremenim cestovnim mostovima i prilazima gradilištima, i ostaje najekonomičniji izbor za svijetle raspona do otprilike 60 metara. Sve ploče tipa 321, poprečne grede, ojačane rešetke i potporni okviri dijele istu geometrijsku zatiku, tako da se komponente slobodno mijenjaju između konfiguracija.

Tip 321 Bailey Bridge panel za modularne rešetkaste raspone Ova ploča je temeljni nosivi element klasičnog sustava tipa 321, sa zavarenim čeličnim kanalima i I-gredama. Odgovara privremenim cestovnim mostovima i građevinskim pristupima sa čistim rasponima do otprilike 60 metara, nudeći ekonomične i izmjenjive modularne komponente. Pogledajte proizvod →

HD200, koji se također naziva tip 200, obitelj je za teške uvjete rada. Njegova ploča je viša, oko 2,13 metara, kompletan raspon komponenti dimenzioniran je za veću klasu opterećenja, otkud i "200" u nazivu. Projekti koji očekuju teške kamione, pristup dizalicama na palubi ili veće čiste raspone obično prelaze na seriju HD200. Budući da oba sustava slijede istu modularnu logiku, kapacitet se može nadograditi dodavanjem rešetkastih linija ili pojaseva za pojačanje, a ne redizajniranjem mosta.

HD200 Bailey Bridge panel za klasu velikih opterećenja Izgrađena za veće klase opterećenja i veće raspone, ova viša ploča povećava otpornost na savijanje i smanjuje otklon u usporedbi s tipom 321. Odgovara projektima koji očekuju pristup teških kamiona ili dizalica i integrira se s istom modularnom logikom okvira za nadogradnju kapaciteta. Pogledajte proizvod →

Slijed izgradnje mosta Bailey, korak po korak

Konstrukcija Bailey mosta izgleda jednostavno i upravo je zato često podcijenjena. Cijeli je raspon sastavljen na jednoj obali u nizovima od tri metra, s prednje strane postavljen je lagani nos za izlijetanje, a nosač se na valjcima gura preko otvora. Glavno pravilo je da svaki zadatak ima definiran redoslijed. Naše montažne ekipe slijede ovaj redoslijed:

1. Pregledajte mjesto i odredite položaje ležajeva na upornjacima ili stupovima.
2. Pripremite sjedala i pristupne rampe tako da most sleti na čvrste, ravne potpore.
3. Postavite komplet po odjeljak, provjeravajući ploče, igle, poprečne grede i potporne okvire prema popisu dijelova.
4. Sastavite rešetke na bližoj obali, pričvrstite ploče kraj do kraja i postavite okvire za podupiranje.
5. Pričvrstite nos za lansiranje i postavite valjke, užad vitla i repno sidrište.
6. Pomaknite sastavljenu rešetku preko procjepa, ravnomjerno pomičući obje rešetke.
7. Instalirajte poprečne grede, uzice, palubne jedinice i rukohvate kada je rešetka na mjestu.
8. Poravnajte most na njegovim ležajevima i provedite test opterećenja prije puštanja u promet.

Za kraće raspone, podizanje sastavljene rešetke dizalicom često je brže i izbjegava potrebu za valjcima na udaljenoj obali. Za veće raspone, konzolno lansiranje je dokazana metoda: most se vitlom naginje prema naprijed dok posada dodaje polje iza, a nos za lansiranje održava konzolni moment unutar snage vodećih rešetki. Vitlo, valjci i jednostavno repno sidrište često su jedina potrebna mehanička oprema.

Otklon zaslužuje pozornost na početku planiranja. Specifikacije za privremene cestovne mostove obično zahtijevaju vertikalni otklon u rasponu od raspona/400 do raspona/800, ovisno o prometnoj klasi. Tamo gdje je živo opterećenje veliko u odnosu na čisti raspon, prethodno nagnuti Baileyevi skupovi rešetki kompenziraju izračunati elastični otklon, tako da većina postigne ravno mjesto za brzo pod punim opterećenjem umjesto da bude vidljivo ulegne u sredini.

Prethodno nagnuta Bailey rešetka za kontrolu progiba Ova rešetka ima integriranu predlučnu strukturu koja kompenzira vlastitu težinu i deformaciju tereta, uz pomoć mosta da ostane u ravnini pod punim opterećenjem. Prikladan je za zahtjevne scenarije velikog raspona, ali parametri prije nagiba zahtijevaju kalibraciju prije upotrebe. Pogledajte proizvod →

Usklađivanje konfiguracije rešetke s rasponom i prometom

Ključna značajka Bailey mosta je da se kapacitet mijenja dodavanjem rešetke, a ne prelaskom na teži čelik. Standardni most koristi jednu rešetkastu liniju sa svake strane; raspored dvostrukih rešetki dodaje drugu liniju po strani; trostruki raspored rešetki dodaje treći. Pričvršćivanje pojasa za pojačanje na vrhu i dno svake rešetkaste linije dodatno povećava kapacitet savijanja. Odabir stoga počinje s dva broja: čistim razmakom između ležajeva i najtežim vozilom koje će prijeći.

Nakon što su oni poznati, indikativni rasponi u nastavku pomažu suziti izbor. One su samo planske vrijednosti; svaki projekt i dalje treba točan izračun opterećenja za stvarnu konfiguraciju, materijale i uvjete na gradilištu.

Ekonomski izbor nije uvijek najbolji. Za jednokratni hitni prijelaz, iznajmljivanje standardne konfiguracije tipa 321 smanjuje i troškove i vrijeme isporuke; za mjesto koje će ostati aktivno godinama, kupnja teže konfiguracije HD200 često se isplati ponovnom upotrebom u kasnijim fazama. Koju god opciju odabrali, provjerite uključuje li navedeni paket klinova, vijke, poprečne grede, potporne okvire i sve komponente nosa za lansiranje, jer su one jednako bitne kao i same ploče.

Što provjeriti prije ugovaranja Bailey mosta

Problemi na gradilištima mosta Bailey rijetko su strukturni i gotovo uvijek organizacijski: pogrešni dijelovi u pogrešnom otvoru, nedostajući klinovi ili ležaj koji nije postavljen pravokutno. Sljedeće provjere odabira najčešće probleme.

• Potvrdite obiteljski sustav, tip 321 u odnosu na HD200, te da su ploče, elementi za pojačanje i potporni okviri iz iste serije.
• Provjerite stanje i premaz svih ponovno korištenih ploča; pocinčane prevlake moraju biti kontinuirane na mjestima pinova, gdje je trošenje najveće.
• Tražite projektni izračun koji pokriva raspon, prometnu klasu, armaturu i progib, umjesto da se oslanjate na generičke tablice raspona.
• Provjerite popis uključenih dijelova: igle, vijci, poprečne grede, uzice, jedinice palube, potporni okviri i elementi nosa za lansiranje.
• Planirajte raspored konstrukcija oko smjera porinuća, uključujući traku za postavljanje iza bliskog upornjaka i položaj dizalice.

Istodobno je znati drugu primjenu čak i ako ne kupujete samostalni most. Na mnogim trajnim betonskim konstrukcijama, redovi Bailey rešetke su sastavljeni na privremenim stupovima kako bi poduprli oplatu livene palube. Rešetke nose punu težinu mokrog betona, a zatim se skidaju i ponovno koriste kada se paluba čvrste. To je upravo ono za što su dizajnirane naše ugrađene Bailey potporne komponente, a često je to mjesto na kojem izvođači štede najviše novca: isti komplet koji gradi privremeni pristupni most također osigurava postolje za trajni.

Ako procjenjujete raspored i troškove takvog pristupa, prednosti modularnih čeličnih mostova u modernom razvoju infrastrukture detaljnije pokrivaju šire koristi na razini projekta.

Izgradnja mosta Bailey daje najbolje rezultate kada je raspored kratak, a planiranje temeljito; najčešće zakaže kada netko pretpostavi da su standardni dijelovi razumljivi sami po sebi i razradi detalje na licu mjesta. Razlika između ta dva ishoda gotovo se uvijek napravi prije nego što stigne prva ploča: čisti raspon, prometna klasa, granica otklona, ​​redoslijed lansiranja i dobavljač koji se može nositi s dizajnom, proizvodnjom, montažom i iznajmljivanjem kao jednim paketom.

U Jinhaou, te interne inženjerske sposobnosti pokrivaju cijeli ciklus izgradnje za serije Type 321 i HD200, uključujući prethodno zaobljene rešetke i potporna rješenja koja se lijevaju na mjesto. Bez obzira treba li potpuni most, sustav potpore ili jednostavno iskusan pogled na metodu izgradnje, prvi razgovor je produktivniji prije zatvaranja natječaja nego nakon zatvaranja gradilišta.